原创奔驰C级成了"假高级",宝马3系不再行动,那A4呢?

作者:admin   发布时间:2020-07-15 15:53   浏览:
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德系BBA近些年来在中国市场基本能够用"美滋滋"来形容,国内经济的高速发展,添上国人对奔驰宝马奥迪三家大牌的固有"认可"。34C如许级别的中型车都成为了品牌旗下的走量车,让这三家德系豪华品牌赚得盆满钵满。自然销量并不代外质量,车型卖得益并不代外它们产品力就益,尤其像它们如许名声"响当当",溢价幅度不矮的豪华品牌。那么C级、3系、A4谁更有产品力?

最先从奔驰C级说首,以它30.78-47.48万元的售价来望,笔者认为最大的卖点就是品牌、外面、内饰。品牌和外面不必说了,百米外就能望出这是一台"大奔",哪怕不是S级不是E级,开出往倍儿有面子。内饰固然不是奔驰最新最前卫的组织,但放在2020年的今天也丝毫不过时,起码比某些氛围感为0的日系、韩系,和油腻到爆的国产SUV强上不少。

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动态外现就很难找到上风了,不管是它的动力输出、变速箱匹配、隔音,都没达到30万级豪华大牌该有的水准。尤其是拿1.5T发动机匹配48V轻混编制的C260L,"性能不凡"的自动启停无时无刻不在刷着它的存在感。趁便说一下,它那坐垫短、靠背陡的后排安详性也并不高,哪怕是它添长了轴距。

也许是奔驰早已望透买C级消耗者"品牌广大于死板素质"的属性,2.0T如许的"大排量"发动机也仅挑供给C300。不过想想高优等别的E260也有相通动力"待遇",忍了!值得一挑的是比首1.5T的C200和1.5T 48V的C260,C300实在会快不少,但是赶上5系的价格,真的益吗?

倘若说上一代(第六代)3系是行动、安详兼顾得最益的一代3系,那么这一代(第七代)新3系答该是史上死板素质战败最大的一代3系。指哪打哪的转向、软韧邃密的底盘和清亮可触的路面疏导感在本代G28上几乎是荡然无存。什么?向安详迁就?请示悬挂余震个没完、车身晃晃悠悠、变速箱还带点顿挫哪安详了?难道您喜欢坐游艇?不过隔音实在变益了,这也算是一项对安详性幼幼的"弥补",毕竟"听不见心不烦"嘛。

自然这一代3系和C级相通也在追随着国内广大的"大趋势",比如外面实在变时兴了,尺寸实在变大了,内饰也"高级"了不少。倘若说上一代还有点"直男车"风格,联系我们那这一代是真实做到了"男女皆宜"。

动力能够给益评,宝马的一代神机B48在它身上推出三栽功率版,156马力的320和184马力的325街头并线超车绝对够用。逆正买它的很少会上赛道,红绿灯之间嘚瑟一下也挺益。258马力的330价格固然不像奔驰C300那样太甚,但自然也是3系当中最贵。

奥迪A4L同样也在追随外面、内饰、"大屏幕"潮流,不过值得一挑的是,它是同级别BBA中最有死板素质的。不论哪一版本,平时走驶的底盘软韧性、滤震性、隔音性、甚至双离相符变速箱的匹配都达到了同级别,甚至同价位领先的水准。倘若说奔驰宝马的中型车是越做越战败,那么奥迪则刚益相逆。

同样添长了轴距的A4L,后排安详性照样一连着大多、奥迪家一向的"套路"。在同级别BBA当中外现算中等。不过A4L有一点值得赞许的,那就是高配高动力的45TFSI版本。252马力的2.0T发动机能够带来6秒内的百公里添速,除此之外可控的曲道极限还能给它带来行动型性能车般的操控性。

外面内饰坚信不必多说了,照样是奥迪辨识度极高的设计、大灯,以及高科技添行动氛围的内饰。总的来说,照样那么有"德味儿",照样那么奥迪。

说到这,是不是能够说奥迪A4L比奔驰C级和第七代宝马3系更有实际产品力?能够这么认为。毕竟它们都来自德系豪华品牌,且都有同价位该有的"视觉"上风。但死板中央层面只有A4L有。纵然国内有许多买它们的人在乎的不是这些实际内在的东西,甚至有些车主对驾驶都没多少有趣。但行为厂家照样答该把这些做益,更何况这可是BBA,不是卖外面、内饰、大屏幕的自立国产。于是得出的结论是,以2020年的水准,抛开品牌、视觉方面,在产品力角度从34C当中做出选择,A4L最值得买。不信往试驾吧。

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